北京到南通物流快运

北京到南通物流公司（信誉可靠、物流选择值得托付）“宁愿一个客户做十次，不愿千个货主做一回”的经营理念，以“互利双赢”“团队”“真诚服务”真正为客户提供经济、安全、准时、便捷的物流服务、（全程高速上门取货送货上门）（准时到达）（安全**）（时间短、快捷、价格优）！
服务流程：
接单：
1、公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划；2、公路运输调度从客户处接出库提货单证；3、核对单证。
登记：
1、运输调度在登记表上分送货目的地，分客户标定提货号码；2、司机（人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登记本上确认签收。
调用安排：
1、填写运输计划；2、填写运输在途，送到情况，反馈表；3、电脑输单。
车队交换：
1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆；2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间；3、按时到达客户提货仓库；4、办理提货手续；5、提货，盖好车棚，锁好箱门；6、办好出厂手续；7、电话通知客户预达时间。
在途追踪：
1、建立客户档案；2、司机及时反馈途中信息；3、与客户电话联系送货情况；4、填写跟踪记录；5、有异常情况及时与客户联系。
到达签收：
1、电话或传真确认到达时间；2、司机将回单用或FAX传真回本公司；3、签收运输单：4、定期将回单送至客户处；5、将当地的住处及时反馈给客户。
回单：
1、按时准确到达卸货地点；2、货物交接；3、签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致；4、了解送货人对客户产品在当地北京的销售情况。
北京到南通物流公司我们保证：使您的产品在到达消费者时使用不变。
北京到南通物流公司我们保证：您的产品不会“淋雨受潮、水浸、生锈、破损、丢失等”。
24小时客户服务——订单处理——需求预测——装卸搬运——仓库和储存——称重、检测、——交通和运输（中途客户可根据物流单号随时跟踪查询物品地点）。
——配送联络——完成您交给我们的每一次运输**。
====物流郑重承诺======
信誉排名、服务周到、热情主动、；
客户财产、安全可靠、轻拿轻放、不急不躁；
收费合理、不乱要价、衣冠整齐、文明礼貌；
服务、认真负责、诚信物流、共同发展。
物流，大件运输、搬家搬厂、行李托运、保险代理。
货物包装、货物配送等门到门服务。
顺丰收购新邦后，会对整个零担快运格局产生哪些影响？近段时间据网上料，顺丰将注资17亿收购新邦71%股份，并成立新公司“顺心”，新邦原有资产和业务将转移到新公司，早在2017年年底，行业内据传顺丰并购新邦。至于是全资还是注资控股，还不太清楚，目前双方对此事还没有公开回应，不过据料称，新邦南京某地区商发布招商信，称新邦和顺丰快运业务已经达成合作，新邦已经开始承运顺丰小票和顺丰专递，现正在招收二级点，据透露，双方在去年就完成谈判，新邦估25亿左右，顺丰资金已经到位，新邦的原有资产也早就开始转移，虽然这收购事件还没得到证实，但在很多业内人士看来，“这已经不是什么秘密了，就差官方公布了，”随着老牌劲旅德邦上市，中通、韵达、申通等快递成员跨界入场搅局，现在顺丰又在传要收购新邦，快运市场变得越来越热闹了，也越来越有意思了。收购的动机在哪里？后续对整个零担快运格局的影响又会如何？1+1会大于2吗？近正好顺丰发布了2017年年报，从年报中可以看出，顺丰重货业务表现抢眼，货运输营收44.02亿元，增长79.93%，占总营收比6.19%，有今天的成绩，其实顺丰在2014年就看到了小票零担快运市场的潜力，当年在原有快递网络基础上推出重货业务，产品以时效作为区隔，产品分为顺丰普运（即零担陆运，时效2~6天）、重货快运（即零担空运，时效1天以内）、重货专运（即整车陆运，根据线路进行时效承诺），2017年加码快运，顺丰以收购的银捷快递（后改名：顺捷丰达）为主导，采用城市合伙人的方式来单运作，截至2017年12月31日，顺丰拥有717个重货网点和21个重货中转场，场地总面积过67万平方米，覆盖全国31个省289个主要城市及地区，车辆 4000 余台，从数据可以看出，重货网点和中转场对比其他成员差距巨大，而且运营体系一直都是与快递同网运作，也没成立的事业部，竞争力并不明显，另外面对德邦、百世、安能先发优势，加上中通、韵达、申通、圆通的先后布局，这些企业依托的模式取到了发展与成本的优势，在短期内实现了网络化。随着增量的市场和成员不断入局，要想要大的发展另网运行势在必行，而且要快，所以收购一家有竞争力的零担快运企业很有必要，现在再来说说新邦物流，时间回到2003年，原是德邦物流空运业务的支柱石浩文等人带着一批骨干出去另立山头，成立了新邦物流。据说当时分家的原因是崔维星看到空运业务的瓶颈，他认为随着国内各种公路的高速建设发展，未来的物流运输形式必将以汽运为主，并计划将公司的营运逐步从发展势态十分良好空运转向汽运，但运作了两年的汽运业务仍然处于亏损状态，而据说当时掌控德邦空运业务的石浩文不满于将空运的收益用来填补汽运的缺口，甚至不满于继续经营汽运业务，双方意见不合，就有了出走的故事。后面从两家的发展来看，也证实了当时崔维星的坚持是正确的，可以说，在新邦刚成立的几年时间里，双方都在互相竞争，哪里有德邦、哪里就有新邦，而且都是直营的模式。但到了2010年，分水岭开始呈现，营收、网点数等新邦都被德邦，这个时候的新邦，除了仍然保有在空运方面的一点优势之外，已经被德邦远远甩在脑后了，而这仅有的一点优势，在德邦宏大的发展前景下也显得越来越微不足道。到了2016年6月，新邦被新竹物流控股，新竹控股新邦后，开展了一系列的改革，包括调组织、撤分拨、撤网点、招商，截止2017年底，新邦网点近1700家，广东省除21个有注册的营业部保留外，其他全部转了，共有200多家，目前新邦和德邦的差距还很大，前几年**了历史性发展机遇，但这几年新邦营业额也保持在10亿+的规模，再加上现在的运营体系、网络覆盖和团队的能力，这些都是顺丰青睐新邦的原因，目前顺丰重货的产品定位上500-3000这一公斤段的产品线还是空白的，正好收购后，顺丰重货从500公斤以上布局可以得以延伸，得以加速网络布局，同时新邦成熟的运营体系成为顺丰重货便利的发货通道。2018年顺丰零担快运业务值得期待。
北京到南通物流公司物流不是以价格为主要目的，业务咨询：我们主要以“量”来换取利润也是一件非常容易的事，那么高质量的服务与时效也是很难正常的了，当然，告别格的背后也需要各种系统和制度的支撑，与其他民营物流不同，我们拥有自己的运输车队，而且全国直营，这也是保证其服务质量和竞争力的重要因素。物流不论货多货少都会按时准点的把货发走，物流长短途运输、包车、行李托运、货物运输等至全国大中小城市。物流业务欢迎您联系我们！